中國(guó)工業報：深耕研發 杭機股份創(chuàng)新能力(lì)實現三(sān)大轉(zhuǎn)變

新年伊始，杭(háng)州月迪全洪集團有限公司(以下(xià)簡(jiǎn)稱杭(háng)機)便呈現(xiàn)出機(jī)床産(chǎn)品旺銷、供不應(yīng)求，甚至出(chū)現用(yòng)戶需(xū)排隊(duì)等候的(de)現象。這(zhè)主要緣于杭機根據國(guó)家鼓勵支持高端(duān)技術(shù)和重大(dà)技術創(chuàng)新政策，努力提(tí)高高(gāo)端(duān)技術裝(zhuāng)備自主研(yán)發創新能(néng)力，“十一五(wǔ)”期間，杭(háng)機新産品開發實(shí)現實現三大轉(zhuǎn)變，僅(jǐn)2008-2010年三(sān)年時(shí)間就(jiù)完成(chéng)新開發的(de)産品(pǐn)130多種(zhǒng)。

引進(jìn)樣機(jī)轉爲立足(zú)創新(xīn)

我國(guó)是機械制(zhì)造(zào)大(dà)國，尚(shàng)未成(chéng)爲制造強(qiáng)國，高技術(shù)領域與先(xiān)進發達(dá)國(guó)家尚存在(zài)較大差距。對世界尖(jiān)端新産品及關鍵技術，通(tōng)過引(yǐn)進、消化吸收後進行(háng)再(zài)創(chuàng)新，無(wú)疑是縮小(xiǎo)與發達國(guó)家技術差距的(de)一條捷徑。但這種做法有(yǒu)很大的局限性(xìng)，永遠(yuǎn)跟在他人的後(hòu)面亦(yì)步亦(yì)趨，實現超越的(de)程度(dù)不高(gāo)。引進(jìn)的産(chǎn)品都(dōu)是屬(shǔ)于中低(dī)端，真正尖端核心技術是(shì)不會輕易得(dé)到的，歐美日等(děng)均采取最(zuì)終用戶認(rèn)定審批等(děng)嚴格的(de)限制政策。因此，杭機對(duì)新産品的(de)開發策略(luè)進行了重(zhòng)大的調整，通過(guò)構建(jiàn)高端(duān)研發(fā)平台，産品(pǐn)研發(fā)能力獲得大幅(fú)度提高的基礎上，強(qiáng)化研發擁有更(gèng)多自(zì)主知(zhī)識産權的(de)新産(chǎn)品。

該公司(sī)2010年投(tóu)入的hz-088cnc大型直線(xiàn)滾動導軌(guǐ)精密(mì)曲面成形數控磨床，是公(gōng)司和(hé)國内某著名大學聯合(hé)開(kāi)發的國家科技重大專項。實現(xiàn)高精(jīng)度直(zhí)線滾(gǔn)動導(dǎo)軌精密曲面成(chéng)形數(shù)控磨床的(de)國産(chǎn)化，對(duì)提升國産(chǎn)數控機床(chuáng)的(de)檔次，使其能夠更(gèng)好地爲航(háng)空航天等關系(xì)國家安全行業(yè)服務具(jù)有(yǒu)重大意義。目前，産品(pǐn)已完成設計和(hé)部件(jiàn)加工後已(yǐ)投入總裝(zhuāng)。該項(xiàng)目應(yīng)用了企業(yè)自主研究(jiū)2項發明專(zhuān)利、申請受(shòu)理了(le)4項國(guó)家專(zhuān)利，其中2項發明專利(lì)。此外，杭機自主研發(fā)的hz-091光(guāng)學元件數控(kòng)成型模床、hz-092光(guāng)學元件研磨(mó)抛光設(shè)備，被(bèi)列爲國家(jiā)“十二五”重大裝(zhuāng)備預選項目(mù)。用戶已于2010年上半年來公(gōng)司對項目總(zǒng)體設計方案進行評審，并(bìng)一緻同意通過(guò)。

開發(fā)目(mù)标(biāo)轉向國際(jì)先進(jìn)

随着(zhe)國際化進程加快，杭(háng)機意識到(dào)開發(fā)新産(chǎn)品的(de)理念和标(biāo)準也(yě)需要(yào)予(yǔ)以調整(zhěng)。機械制造業正(zhèng)經曆着從機械(xiè)化，電氣化轉向數控(kòng)化(huà)、信(xìn)息化(huà)發展的(de)轉(zhuǎn)變，杭(háng)機目前自主研(yán)發的産品(pǐn)，結合(hé)了現代設(shè)計理(lǐ)念，融合了先進的控制技術，使(shǐ)機床朝(cháo)着高效(xiào)、複合、超高精度(dù)、智能化方向發(fā)展。新(xīn)産品(pǐn)開發(fā)的标準(zhǔn)已(yǐ)從達到國(guó)内先進水(shuǐ)平轉(zhuǎn)向達到國(guó)際先(xiān)進水平。

現(xiàn)代高速鐵(tiě)路是(shì)以重(zhòng)型鋼軌和(hé)混凝土枕爲基礎的有碴軌道(dào)結構，在列(liè)車速(sù)度達(dá)到250-350km/h時(shí)能夠(gòu)确保行車(chē)安全。爲了(le)提高軌道(dào)在高速(sù)運行條件下(xià)的(de)穩(wěn)定(dìng)性(xìng)和耐久性，對軌(guǐ)道路基提出了(le)高精度、高穩定性(xìng)，少維修要求(qiú)。因此(cǐ)，采(cǎi)用無碴(chá)軌道結構(gòu)師目(mù)前國内外(wài)高速(sù)鐵路(lù)發展方向(xiàng)，是當代高(gāo)新技(jì)術的(de)集成應用。軌道闆就是代(dài)替以(yǐ)前枕木，它(tā)通過(guò)混合(hé)配比(bǐ)水(shuǐ)泥(ní)預制，用專(zhuān)用數控(kòng)軌道(dào)闆(pǎn)磨床精确(què)加工後，才在(zài)全路段(duàn)進行鋪設，鋼軌(guǐ)被固定在(zài)軌道(dào)闆路基上，滿足(zú)列車(chē)每小(xiǎo)時350公裏高(gāo)速、安全行(háng)駛的(de)需要。研發的(de)數(shù)控軌道闆(pǎn)磨床，是(shì)建(jiàn)設(shè)現(xiàn)代高速(sù)鐵(tiě)路必(bì)需設備，但該機床開發難度較(jiào)大，世(shì)界上僅有(yǒu)日本(běn)，法(fǎ)國，德國(guó)等少(shǎo)數幾(jǐ)個國(guó)家能夠(gòu)制造。杭機緊緊抓住國(guó)家(jiā)擴大内需投(tóu)資建(jiàn)設高速鐵路這(zhè)個難得的(de)曆史性(xìng)機遇，憑(píng)着杭機的知名(míng)度和技術(shù)實力(lì)，進入了(le)國家方(fāng)興未艾的(de)高速(sù)鐵路(lù)行業，先後(hòu)承接了(le)13台(tái)專用(yòng)于磨削crtsii型軌道(dào)闆的mkb7025型數控軌(guǐ)道闆專用磨床(chuáng)開發任務。

軌道(dào)闆磨(mó)床是一個(gè)龐然(rán)大(dà)物，外形(xíng)尺寸(cùn)長12.8m，寬7.5m，高(gāo)5.5m，機(jī)床磨頭(tóu)橫梁部(bù)件重(zhòng)45噸(dūn)，單台機(jī)床重(zhòng)達130噸(dūn)。可以加工(gōng)長6.5m，寬2.55m，高0.2m，重(zhòng)9噸的高速鐵路(lù)軌道闆(pǎn)。第一台(tái)軌道闆磨床于2009年8月(yuè)9日(rì)成功地打磨出(chū)第(dì)一塊(kuài)合格的成品(pǐn)軌(guǐ)道闆，在2009年(nián)國慶(qìng)60周年前夕投入(rù)批量生産(chǎn)。首台套軌(guǐ)道闆磨床(chuáng)從設計、制(zhì)造到(dào)安裝調試創造(zào)了新産品開發(fā)前所未有的速(sù)度記(jì)錄，被社會(huì)上譽爲“以(yǐ)高速(sù)鐵路”完成爲高(gāo)鐵建設創新研(yán)發軌(guǐ)道磨床。杭(háng)機研發的軌道(dào)闆磨床，生(shēng)産(chǎn)效(xiào)率不(bú)斷刷新，創(chuàng)造了每(měi)天加工(gōng)120塊軌(guǐ)道闆的好(hǎo)記錄，并(bìng)且加工(gōng)的平直(zhí)精度(dù)很(hěn)高。

滬杭(háng)高(gāo)鐵長160公裏，設計(jì)時速(sù)爲350公裏(lǐ)，已于10月(yuè)份正式開通運(yùn)營，滬杭高(gāo)鐵建設線(xiàn)上嘉善闆(pǎn)廠磨削crtsii型(xíng)軌道闆的mkb7025型數控軌(guǐ)道闆專用磨床(chuáng)，就是(shì)杭(háng)機研制成功的。至(zhì)今，杭(háng)機已(yǐ)高(gāo)速優質(zhì)地爲京滬線、石(shí)武線(xiàn)，武廣線，津(jīn)秦線，滬杭(háng)線(xiàn)，杭甬線，杭(háng)甯線等多條高速鐵路提供了13台軌道(dào)闆磨床(chuáng)，爲(wèi)我國(guó)的 高鐵建設做(zuò)出了(le)重大(dà)貢獻，杭機(jī)目(mù)前已具備了年産15台軌(guǐ)道(dào)闆(pǎn)磨(mó)床的能(néng)力。

閉(bì)門設計轉爲開(kāi)放研發

産(chǎn)品不僅要(yào)滿足(zú)用戶(hù)提出(chū)的工(gōng)藝要求(qiú)，而且要(yào)抓住用戶需(xū)求(qiú)的實質，爲用戶創造價值。這就要求(qiú)研發(fā)人員(yuán)不能(néng)僅憑個人(rén)的聰明(míng)才(cái)智去(qù)設計産品(pǐn)，而要(yào)在深(shēn)入(rù)市場調研的基礎上，分析産品發(fā)展趨(qū)勢，詳盡地與用(yòng)戶溝通，傾聽用(yòng)戶要求，讓用戶(hù)或國(guó)内外高端技術(shù)人(rén)才直接(jiē)與産品(pǐn)設計。從技術(shù)工藝角度來說，在了解用(yòng)戶的(de)基礎上，研(yán)發人員能夠提出更(gèng)先進(jìn)适用(yòng)的工藝方(fāng)案。

mkf600數控高精度(dù)立軸複合磨床(chuáng)，特别适用(yòng)大(dà)型軸承(chéng)、齒輪、夾(jiá)圈、輪箍等零件的(de)多工(gōng)序複合加(jiā)工。杭(háng)機與日本公司合(hé)作開發(fā)的mkf600數(shù)控高精度立(lì)式複合磨，在開發(fā)設計(jì)階段(duàn)就獲(huò)得多台訂(dìng)單。其中(zhōng)的關(guān)鍵技術(shù)有：高精度的轉台、砂(shā)輪交換結(jié)構、砂輪修整和(hé)補償(cháng)、工件的夾(jiá)緊(jǐn)、數控(kòng)控制等(děng)，能一(yī)次裝夾工(gōng)件完成内圓、外(wài)圓以(yǐ)及(jí)端面的(de)高精度磨(mó)削加工。該(gāi)産(chǎn)品進入(rù)研發(fā)階段就有600mm、1600mm、2000mm、2600mm、和3000mm等(děng)五種規格(gé)，目前正在投入(rù)研發(fā)4000mm規格的機(jī)床。數控高精度(dù)立式複合磨床(chuáng)目前已實(shí)現批(pī)量銷(xiāo)售，市場前(qián)景良好。

大(dà)型精(jīng)密(mì)直(zhí)線導軌磨(mó)床長期以(yǐ)來一(yī)直依(yī)賴進(jìn)口，杭機成功研發出(chū)國内技(jì)術較先(xiān)進的(de)hz-077cnc、和hz-078cnc數控精(jīng)密直(zhí)線滾動導(dǎo)軌磨床(chuáng)，這(zhè)兩台機床床身長度(dù)分别達到(dào)12m和17m，磨(mó)削工(gōng)件長(zhǎng)度分(fèn)别達(dá)4m和6m，全長不平行(háng)度(dù)小于0.015mm，12軸(zhóu)數控，各(gè)進給軸(zhóu)采用(yòng)光栅全閉(bì)環控制。這(zhè)是國(guó)内用戶(hù)參(cān)與設計的傑作(zuò)，特别(bié)是機(jī)床上砂輪(lún)修正(zhèng)器(qì)，完全是(shì)按用戶思想設(shè)計、安裝，改(gǎi)進了原有的(de)缺陷，用(yòng)戶一次(cì)性(xìng)訂購(gòu)了4台(tái)。

與日本合(hé)作開發(fā)的項目(mù)hz-kd8025x20數控(kòng)高精度動梁式龍(lóng)門(mén)導軌(guǐ)磨床(chuáng)技術準備(bèi)工作(zuò)已經完成，處(chù)于零件(jiàn)加工(gōng)和裝配(pèi)階段。

由于杭機近年來(lái)高度重視(shì)産品(pǐn)轉型(xíng)升級，科技(jì)創新，創造(zào)了多(duō)項中國企業(yè)新紀錄(lù)，承擔(dān)了國家重大(dà)專項産(chǎn)品的研發任務。杭州(zhōu)牌平面磨(mó)床被(bèi)國(guó)家商(shāng)務(wù)部評爲最具市(shì)場競争(zhēng)力品牌(pái)。杭州(zhōu)牌磨床已(yǐ)連續(xù)多年(nián)被認定爲浙江省名(míng)牌産(chǎn)品和浙江(jiāng)省著(zhe)名(míng)商标。杭(háng)機大型精密數(shù)控磨(mó)床創新團(tuán)隊，經過申報競選列入浙江省終點企(qǐ)業技術(shù)創新(xīn)團隊，建設(shè)期(qī)間還得到了(le)省财政的資助(zhù)。